L’inizio della stagione non è più vicino – è ADESSO! Giovedì al Grande Premio Tissot de Portugal ha dato il via a una stagione davvero storica della MotoGP ™, con molti eventi all’interno e intorno all’Autodromo Internacional do Algarve. Le foto di classe mettono a fuoco i ciclisti pronti a entusiasmarci durante tutto l’anno, e poi una serie di conferenze stampa ha visto alcuni volti chiave sedersi per parlare della pre-stagione e del 2023. E questo è stato tutto dopo che i nuovi titoli e la musica sono stati presentati in anteprima mondiale!
Trova sopra la foto di classe per MotoGP ™, con le bici qui sotto. Moto2 ™ e Moto3 ™ sono in basso a sinistra e in basso a destra … e poi controllano quella nuova apertura per la splendida stagione a venire. Per una carrellata di ciò che è stato detto nelle Conferenze Stampa da alcuni dei principali contendenti, continua a leggere e trova una selezione di citazioni e immagini proprio sotto i nuovi titoli!
Scopri le citazioni chiave delle prime TRE conferenze stampa dell’anno, con alcuni volti familiari che si distingueranno sicuramente in questa stagione.
La prima formazione è Francesco Bagnaia ( Ducati Lenovo Team ), Fabio Quartararo ( Monster Energy Yamaha MotoGP ™ ) e Marc Marquez ( Repsol Honda Team ), nella foto sopra.
La seconda sega Enea Bastianini ( Ducati Lenovo Team ) affiancato da Aleix Espargaro ( Aprilia Racing ) ed eroe di casa Miguel Oliveira ( CryptoData RNF MotoGP ™ Team ).
Finalmente, Jack Miller ( Red Bull KTM Factory Racing ), Joan Mir ( Repsol Honda Team ), Johann Zarco ( Prima Pramac Racing ) e Luca Marini ( Il team di corse Mooney VR46 ) è salito sul palco!

Sembrava la preseason perfetta, è così che ci si sente?
PECCO BAGNAIA: “Cordialmente, sono davvero contento della nostra preseason, perché un anno fa eravamo nei guai all’inizio della stagione, ma quest’anno tutto è andato perfettamente. Abbiamo imparato dai nostri errori, quindi abbiamo iniziato meglio. La nuova bici si adatta meglio al mio stile di guida. Non appena l’ho provato in Malesia, mi sentivo benissimo, quindi tutto è andato perfettamente, tutto è andato bene. Qui nel test, abbiamo avuto il tempo di migliorare la nostra situazione e il nostro ritmo per la gara, quindi in questo momento, è abbastanza chiaro che siamo in una posizione migliore rispetto agli altri. Sono abbastanza sicuro che Yamaha, con Fabio l’ultimo giorno, abbia fatto un passo incredibile. Marc, penso che abbia finito il suo lavoro sulla nuova bici che sarà davanti, proprio come gli Aprilias e proprio come Enea ( Bastianini ) sulla Ducati. Ci sono molti contendenti sicuramente per la prima gara, ma dobbiamo vedere chi sarà in prima linea con il nuovo programma dall’inizio del fine settimana.”
In quale area la Ducati ti ha aiutato a migliorare quest’anno?
“Cordialmente, mi mancava un po ‘di presa e svolta l’anno scorso. Questo perché la bici era un mix di cose. La bici del 2022 non funzionava bene, quindi abbiamo dovuto fare un passo indietro. Ma era un mix di cose. Era sicuramente una bici molto competitiva, ma mi mancava qualcosa che quest’anno gli ingegneri hanno lavorato duramente per darmi. Non appena l’ho provato in Malesia, mi sono sentito molto meglio perché era il test più vicino all’ultima gara. Sembrava meglio della gara. Qui è stato incredibile il passo che abbiamo fatto rispetto allo scorso anno, quindi mi sta aiutando ad avere più velocità d’angolo e più curve sugli angoli veloci e questo è qualcosa che stavo chiedendo.”
Quanto è importante ora non rilassarti?
“Da quando ho iniziato a guardare le corse è stato solo Marc ( Marquez ) e Valentino ( Rossi ) a vincere ripetutamente il titolo. Di sicuro sto lavorando molto a casa e qui per farlo. Avere il numero 1 di sicuro è qualcosa da rispettare e qualcosa per dare il massimo per mantenerlo. Sono sicuro che tutti i piloti qui vogliono rubarmi questo numero, ma sono abbastanza sicuro che se lavoriamo bene e se facciamo tutto bene possiamo difendere il titolo. Di sicuro non sarà facile ma ci siamo.”
Qual è la tua opinione sulle persone che dicono che tu ed Enea Bastianini potreste essere la prossima grande rivalità, e come avete trovato finora il rapporto con Enea?
“Siamo entrambi abbastanza intelligenti da capire che se lavoriamo bene insieme nella scatola, le nostre prestazioni possono crescere per la gara. Di sicuro, è una storia diversa perché con Jack lo conosciamo meglio come compagno di squadra. Ma con Enea, ci conosciamo da molto tempo, quindi la nostra relazione fuori strada è buona. È diverso perché non ha mai dovuto fare questo tipo di lavoro nella scatola con il suo compagno di squadra. Ma sono sicuro per la gara che siamo liberi di fare quello che vogliamo, ma per la pratica è importante migliorare insieme per avere una posizione migliore in gara.”

Quanto ti senti ben preparato per questa nuova stagione?
FABIO QUARTARARO: “Sì, come hai detto, penso che ci fossero molti nuovi oggetti, ma alla fine l’ultimo giorno siamo tornati alle origini e alla configurazione dell’anno scorso. Quindi, in realtà, abbiamo trascorso quattro giorni cercando di capire come funzionano i nuovi articoli e non siamo riusciti a capirlo, quindi siamo tornati alla configurazione dell’anno scorso e siamo andati subito meglio, quindi non so se sia buono o no perché siamo più o meno nello stesso posto dell’anno scorso. È un po ‘meglio ovviamente perché abbiamo più velocità massima, ma dobbiamo cercare di lavorare tutto l’anno per cercare di migliorare.”
Dove pensi che Yamaha abbia fatto il più grande passo avanti?
“Beh, in sostanza, il motore. Il motore è quello che ho chiesto. Abbiamo fatto un passo avanti, non è ancora abbastanza, ma hanno lavorato duramente e penso che se continuano a migliorarlo. Siamo ancora lontani da ciò che dobbiamo avere in bici.”
Sei sicuro di aver risolto i problemi che stavi riscontrando con l’attacco temporale?
“In realtà, durante l’ultimo giorno di test, sono stato in grado di fare un giro fantastico. Ho fatto due giri di fila nello stesso tempo sul giro. Ci manca ancora rispetto alla Ducati perché, l’ultimo giorno, era solo Ducatis tra i primi otto. Quindi ovviamente ci manca, ma penso che tutti siano al limite e si tratti di dettagli. Dobbiamo prendere provvedimenti durante l’anno. Penso che questo sia il punto debole che abbiamo avuto negli anni precedenti, non appena abbiamo iniziato la stagione non abbiamo avuto evoluzione fino alla fine. Penso che quest’anno se vogliamo essere al top dobbiamo evolvere durante la stagione.”
Cosa hai lavorato su te stesso che ti aiuterà a battere Pecco e Ducati quest’anno?
“Beh, sai fisicamente, penso di aver fatto un passo rispetto allo scorso anno. Sarà difficile, penso che quest’anno abbiamo 42 gare e penso che la cosa principale sia essere pronti. Penso che l’intensità quest’anno sarà molto più alta. Inoltre, P2 alla fine è un’ora ma sarà molto intenso perché devi fare un attacco di tempo e anche prepararti per la gara, quindi sarà intenso, anche la gara sprint. Quindi sì, sarà intenso e penso fisicamente di aver fatto un passo quest’anno.”
Qual è la tua valutazione complessiva della preseason di Honda e come valuti le tue possibilità di essere competitivo all’inizio dell’anno?
MARC MARQUEZ: “Sì, come dici tu, è stato un inverno davvero intenso, soprattutto perché abbiamo cambiato così tante cose. Abbiamo cambiato il direttore tecnico, e poi c’erano nuove idee nella scatola, e poi stavamo solo lavorando su concetti. L’unico giorno in cui stavo lavorando su me stesso e con la bici giusta è stato l’ultimo giorno a Portimao, anche così eravamo lontani dai migliori ragazzi. Quindi in questo momento non possiamo pensare a un podio o una vittoria, specialmente qui a Portimao. Alla fine, il campionato è lungo, stiamo lavorando sodo. Devo migliorare me stesso. Honda sta lavorando e il team sta lavorando. L’ultimo giorno a Portimao non è stato male, ci stavamo avvicinando sempre di più. Al ritmo di gara, siamo stati in grado di essere vicini ai migliori ragazzi, nel giro singolo siamo ancora molto lontani soprattutto dai piloti Ducati. Vediamo. Vediamo com’è questo fine settimana, ma soprattutto come sarà nelle prossime gare. Nelle prime tre o quattro gare capisci immediatamente se puoi lottare per le prime posizioni o se devi continuare a lavorare per essere più vicino.”

Puoi spiegare cosa manca alla Honda che devi competere con la Ducati?
“È ovvio che la Ducati in questo momento ha un pacchetto davvero forte. Lo fanno tutti i piloti Ducati, ma Pecco è il più veloce. Siamo lontani da loro, ma siamo ancora più lontani da Pecco che è stato incredibilmente veloce nella preseason. Stiamo ancora lavorando nel garage e in bici per cercare di migliorare nelle stesse aree dell’anno scorso. Dobbiamo continuare a studiare come migliorare ed essere più vicini ai migliori ragazzi.
Pensi che Marc Marquez sia più pronto a vincere di quanto lo sia Honda?
“No, alla fine, siamo una squadra. Vinciamo insieme e perdiamo insieme. Gli ultimi tre anni sono stati davvero difficili per me e difficili per la Honda. Non veniamo dalla migliore situazione e, per questo motivo, non siamo contendenti al titolo in questo momento. Dobbiamo continuare a lavorare, costruire il progetto e cercare di essere più competitivi in futuro. Ma la mia ambizione è la stessa di quella del 2013. Sono qui per lottare per le prime posizioni. Farò il possibile per lottare per le prime posizioni. Credo nel progetto, credo in Honda. Il campionato è molto lungo, da un giorno all’altro la situazione può cambiare come abbiamo visto l’anno scorso con Pecco. Ha iniziato non così bene, con molti problemi nella preseason ma poi da una gara all’altra ha iniziato a raggiungere un buon livello e poi ha vinto molte gare di fila.”
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È un sogno diventato realtà, la prima volta che corre con il team di fabbrica della Ducati?
ENEA BASTIANINI: “Sono molto eccitato ora c’è la prima gara. È bello essere in rosso! Ho fatto molti servizi fotografici! Ora è il momento della prima pratica dell’anno e penso che abbiamo lavorato bene nel test, siamo preparati per la prima gara, e abbiamo il nuovo formato con lo Sprint sabato, penso che sarà molto diverso, devo essere senza una strategia, veloce dall’inizio che non è come la mia strategia nella gara GP. Ma va bene! Sarà completamente nuovo per tutti, quindi vediamo!”
Essendo un pilota di fabbrica, quanto è diverso rispetto allo scorso anno?
“Rispetto allo scorso anno, la pressione è abbastanza la stessa. Ma ho parlato molto con Ducati e ci sono molte persone, non è semplice ma il lavoro nella scatola è lo stesso. Non so ancora come sia l’approccio alla gara in questo nuovo team, ma tutto il team è così rilassato e motivato, non credo che sarà un problema.”
Chi vedi come i tuoi principali rivali?
“Vengo in questo da una bella stagione nel 2022, molto meglio di quanto mi aspettassi e fare meglio quest’anno potrebbe essere più complicato! Molti piloti Ducati sono così veloci, come abbiamo visto nel test, e molti piloti hanno la possibilità di vincere il titolo. Tutti i piloti sono così, così in fretta. Per il momento non so chi sia il mio più grande rivale, ma penso che il mio primo rivale sia Pecco. Il numero 1 sulla carenatura… Devo imparare da lui, soprattutto all’inizio, per provare a fare qualcosa di meglio.”
partire dall’intervento chirurgico, come va il recupero e sei quasi al 100% in forma?
ALEIX ESPARGARO: “Mi sento perfetto, i punti potrebbero essere un problema, stretti, ma sto bene. Ero abbastanza preoccupato dopo il test perché non riuscivo davvero a capire cosa stesse succedendo, non avevo forza in mano e non era come i sintomi normali. Ho trascorso una giornata a fare i test in ospedale, e alla fine abbiamo deciso di operare ed è stata una buona decisione perché subito dopo mi sono sentito molto meglio. Contento! Era stretto ma sono qui, mi sento bene … quindi sono pronto.”
Quali sono i principali miglioramenti dell’RS-GP per quest’anno?
“La 23 bici non è una rivoluzione ma è un’evoluzione di ciò che ci mancava la scorsa stagione. Abbiamo un po ‘di potenza in più, l’aerodinamica è un po’ migliore, anche il raffreddamento della bici – che è stato un problema in molti GP – è stato migliorato. Ho sentito immediatamente che la bici era un passo più competitiva, ma a volte devi aspettare la gara perché a volte non dipende sempre da te – se migliori un passo ma il resto migliorare tre, significa che la bici è peggiore dell’anno scorso! Quindi dobbiamo aspettare e vedere. Ma la pre-stagione è stata buona finora, mi sono sentito competitivo, davvero bravo. Il test è un test ma siamo pronti.”
Un fantastico 2022 porta più aspettative e pressioni per questa stagione o ritieni di avere l’esperienza ora per gestirlo?
“È un mix di entrambi. Ovviamente ho sentito più fiducia e più pronto che mai nella mia carriera, ma d’altra parte so che tutto è andato bene, siamo rimasti sorpresi e ora dobbiamo sopportare questa pressione extra. Ma va bene. L’anno scorso è stato un anno fantastico, purtroppo con un problema tecnico a Valencia ho perso il terzo posto con la mia amica Enea! ma è stato un anno fantastico, ricordi davvero belli e speriamo che il 2023 possa essere ancora migliore.”
Nel documentario che porta i fan dietro le quinte con Aprilia e la loro radio del team:
“Consiglio davvero a tutti di farlo guarda il documentario. Mi è davvero piaciuto! Quando stai guidando non ti rendi davvero conto di quanto sia alta la tensione, quanto sono frenetici quei momenti. Ma quando l’ho visto a casa è bello vederlo da un altro punto di vista. È stata una buona giornata per me perché sono venuto da due incidenti e sono arrivato al secondo posto, mi sono qualificato in seconda fila e sono salito sul podio … una buona!”
Sullo Sprint:
“Sono davvero eccitato, abbiamo parlato molto dello Sprint e cercheremo di organizzarci nel miglior modo possibile. Ma alla fine devi provarlo e vedere! Il secondo sarà migliore del primo, il terzo ancora migliore … passo dopo passo. Ma non vedo davvero l’ora di provare a vedere! Anche l’anno scorso venerdì non è stato troppo importante, ma quest’anno potrebbe essere molto importante. Quindi devi svegliarti più aggressivo venerdì mattina!”

Nuova squadra, nuova sfida … devi sentirti molto motivato!
MIGUEL OLIVEIRA: “Sì, esattamente! Questa è la parola principale. Motivato. Proveniente da un ambiente diverso negli ultimi quattro anni in nuovi colori, provando una nuova bici, è abbastanza eccitante. Per diversi motivi! Cambiando per Aprilia e posso correre il round di apertura nel mio paese d’origine. Essere l’unico pilota portoghese ha il suo peso! Sono tempi emozionanti e spero che il fine settimana possa essere buono: divertiti e divertiti durante le gare, e spero che il risultato sarà quello che deve essere.
Come va l’adattamento?
“Come ogni progresso, hai giorni in cui senti che sta andando davvero bene, e giorni in cui ti senti bloccato e colpito un muro, ed è difficile migliorare. Ma direi che è un adattamento normale. Ho dovuto cambiare un po ‘il mio stile di guida, ma non troppo, il che è sempre positivo, ma ci sono ancora alcune cose in cui non sono a mio agio al 100. Posso spingere ma non conosco abbastanza bene la bici … è qualcosa che in cinque giorni sarebbe troppo da chiedere, da sapere. E lo sapremo meglio durante i medici di base!”
Pensi che combattere davanti per i podi sia un obiettivo realistico?
“Penso che l’idea sia sempre quella di battere gli altri piloti con la stessa macchina, e sappiamo che Aprilia Factory Racing ha una versione aggiornata di questa bici che è un po ‘meglio, ma penso che il nostro obiettivo ora sia divertirci ed esplorare davvero ciò che abbiamo in mano piuttosto che iniziare a pensare a troppe cose nuove. Sarebbero i benvenuti! Ma il team di fabbrica deve prima convalidare e massimizzare i loro pacchetti. Non sono preoccupato per questo, voglio solo ottenere il meglio da quello che ho ora.”
Sullo Sprint:
“Non so cosa pensare al momento! Penso che potrebbe dipendere da dove ci qualifichiamo. Alla fine della giornata, ci sono punti ma non molto, rischi, ma qual è il rischio o la ricompensa e non cambia la griglia. Penso che scopriremo tutti cosa significano veramente dopo il fine settimana.”

Sei pronto a correre?
JACK MILLER: “Siamo pronti come possiamo essere. Ero seduto qui a discutere con Johann su come sono andati i test invernali. È sempre diverso quando cambi produttore, ci sono molte cose che devi imparare e molte cose che devi capire e rendere quella bici tua. Siamo bravi come possiamo essere dopo diciamo cinque giorni di test. Il 1 giorno alla fine dell’anno scorso non ha fatto molto, perché in un certo senso dimentichi praticamente tutto ciò che hai imparato quel giorno durante la pausa invernale. Il test a Sepang è stato buono. Anche qui il test è stato buono, possiamo fare passi da gigante nel 2 ° giorno. Sono pronto come chiunque per andare a correre, penso che tutti abbiamo quel prurito per rientrare. È stata una lunga pausa invernale, ma è stato bello avere un po ‘di tempo libero in vista di quella che sarà una stagione piuttosto frenetica e stressante.”
Quali sono i punti di forza di questo concetto KTM?
“Li trovo sempre di più ogni volta che vado in bici. L’uso del telaio in acciaio è un concetto diverso. È qualcosa a cui si sono attenuti e ha fatto loro grandi cose nelle classi inferiori e vincendo più gare in MotoGP. Sicuramente qualcosa che può funzionare. Cambiare il produttore di sospensioni dopo tanti anni con le stesse cose, dover imparare le tariffe delle molle e quale tipo di valutazione vuoi, e così via. È stato occupato ma è stato bello, ho abbracciato la sfida. È stato molto lavoro. Quindi stava solo cercando di capire la filosofia della bici e capire come funziona l’elettronica e adattarli alle mie esigenze e cercare di capire tutto ciò che potevamo nei cinque giorni che abbiamo avuto e apportando le modifiche necessarie. Vorremmo tutti un altro paio di giorni di test, ma alla fine devi uscire e correre, ed è tutto ciò per cui siamo qui. Penso che una volta che hai fissato i limiti di tempo e così via, è allora che la vera magia accade con la bici. Abbiamo una base decente messa insieme, quindi ora la sta solo lucidando in P1 e P2.”
Pensi che KTM possa ancora lavorare sull’accelerazione per essere più simile alla Ducati?
“Abbiamo i nostri punti davvero forti con KTM, e il nuovo pacchetto motore per quest’anno sembra essere un enorme miglioramento in termini di guidabilità e fluidità della curva di potenza. Abbiamo fatto un enorme passo nella giusta direzione su quel fronte. Penso che il nuovo pacchetto abbia un sacco di potenziale, sta solo riuscendo a sbloccare quel potenziale. Sono saltato giù da una delle migliori bici in griglia, se non la migliore bici in griglia. Saltare su questo progetto e fare quello che stiamo facendo qui è stata una sfida fantastica per me, è stato fantastico portare con me un paio di ragazzi ed essere in grado di condividere le nostre conoscenze e provare a prendere il massimo da questa bici e penso che sia qualcosa fiorirà tutto l’anno.”

Hai detto che era un inverno di adattamento, quella era la parola chiave. Come è andato quel processo? JOAN MIR: “Andare a questa squadra è una grande sfida per me. È qualcosa che ho sempre sognato, di far parte di questa squadra, e ora dobbiamo impegnarci per farlo funzionare! L’inverno è stato duro. Quando ti trasferisci in un altro produttore su una bici completamente diversa, in MotoGP con questo livello elevato è difficile trovare l’ultimo decimo! E questo è quello che abbiamo fatto. Siamo stanchi di essere concentrati, abbiamo cercato di migliorare in ogni test. Abbiamo fatto un buon lavoro e sono felice. Vogliamo sempre di più ed essere più vicini ai ragazzi, ma fa parte del processo e vediamo cosa porta il futuro.” Quali sono le tue aspettative per la stagione? “Con le aspettative la cosa più importante è essere realistici e tenere i piedi per terra. Come ho detto prima, abbiamo fatto un grande cambiamento nella mia carriera e abbiamo bisogno, come è successo in precedenza, di un po ‘di tempo per adattarci. Per me la cosa più importante è provare a fare un’evoluzione razza per razza e giorno per giorno. Ed è quello che sta succedendo. Ogni giorno mi sento meglio, più adatto a questa bici, inoltre dobbiamo fornire buone informazioni agli ingegneri per cercare di migliorare il pacchetto. Mettere tutto insieme non è facile ma le aspettative sono sempre alte. Voglio finire la stagione in cima e per raggiungere questo obiettivo dobbiamo iniziare non essendo troppo lontani.” Come è l’esperienza condividere il garage con Marc e pensi di lavorare insieme per riportare la Honda in primo piano? “È molto importante avere un compagno di squadra così forte, dai sempre qualcosa in più. Quando hai un pilota dall’altra parte del garage che fa la differenza, per cercare di stargli vicino probabilmente migliorerai il tuo livello ed è quello che significa avere Marc nel garage. Essere in grado di condividere i dati con lui, cercare di concentrarsi per fare la stessa evoluzione della bici, fai gli stessi commenti e porta un pacchetto migliore nella casella – questo è ciò che significa.” |
Qual è l’umore nella squadra? JOHANN ZARCO: “Sarebbe bello iniziare la stagione combattendo tra i primi tre. Portimao è una buona traccia, ho bei ricordi e buoni risultati qui, oltre all’ultimo test, lavorando sabato e domenica e domenica concentrandosi maggiormente sull’orario di giro. Il secondo finale è stato positivo per la fiducia. Una buona settimana di riposo per avere la migliore energia possibile per questo fine settimana. I due test, cinque giorni, ho cercato di cambiare l’approccio sulla Ducati per poter usare meglio i miei punti di forza e il mio stile di guida. Ho provato ad adattarmi alla bici e ora proviamo ad avere un migliore adattamento della bici al mio stile in modo che sia una corsa più naturale. Quando le cose stanno arrivando, anche i tempi sul giro stanno arrivando e quindi è anche un’opportunità per combattere meglio in gara. Dobbiamo vedere ora con gli altri piloti intorno a me come posso combattere e mantenere la mia posizione.” Che ne dici di arrivare al livello di Pecco? “Se hai solo una visione tecnica dello stile di Pecco, è molto forte nella frenata. Ho provato a concentrarmi di più su questo, ma non mi sentivo molto a mio agio sulla bici, quindi ho cambiato un po ‘lo stile. Prima sentiti bene e poi vedi se sono abbastanza forte da superare i ciclisti sui freni. Questo è il tipo di cambiamenti che voglio fare. Prendo Pecco come miglior esempio perché ha tanta coerenza, è il campione del mondo. Quello che vedo di più è il modo in cui scorre super sulla bici, motivo per cui è l’esempio giusto.” Il 2023 è il tuo anno – e puoi ottenere quella vittoria? “Nel 21 ero abbastanza vicino a una vittoria alcune volte ma non sono riuscito a ottenere la vittoria. Ho ottenuto buoni podi e secondi posti e poi sono stato coerente per tutta la stagione. Tutti mi chiedono se devo vincere e, chiaramente, voglio altrimenti non correre più! Non riuscivo a prenderlo gli anni prima. Ho detto che cambierò alcune cose, non ho nulla da perdere, cambierò alcune cose per diventare più naturale e se sarò ancora in grado di farlo, Penso di poterlo ottenere!” |
La tua pre-stagione deve averti dato tanta fiducia da poter lottare per il podio in quasi tutti i Grand Prix?
LUCA MARINI: “Questo è il bersaglio. Penso che abbiamo trascorso un inverno fantastico, fatto un lavoro fantastico con il team, i nuovi membri dell’equipaggio sono fantastici e la bici sembra un po ‘meglio, più facile da guidare, e la sensazione fin dall’inizio è stata davvero buona. Quindi continuiamo così e spero che questo fine settimana possiamo trovare la stessa sensazione. Penso che la traccia sarà un po ‘diversa dai test, con meno gomma in giù, potrebbe essere diversa, quindi vedremo domani per quale posizione stiamo combattendo.”
Su quali aree ti sei concentrato in inverno per fare il passo successivo?
“Penso che per questa stagione tutti volessero prepararsi meglio per le qualifiche, anche per il sorpasso. Ogni anno è più difficile, con la bici e il livello di tutti gli altri piloti, sono fantastici. Adesso è difficile! Quindi le qualifiche e i sorpassi ora sono la chiave, per la gara di domenica e lo Sprint.”
Quanta maggiore esperienza del team aiuterà?
“Molto. In questa stagione tutti sono così motivati, hanno così tanta buona energia, per questo nuovo formato. Per loro è anche un grande sforzo, e con molte gare al di fuori dell’Europa non è facile. Ma il gruppo è fantastico e penso che io e Bez possiamo lottare per la cima per tutta la stagione